(资料图片)

“邓师傅，您研发的这个螺栓拆卸紧固车比之前老的那款好用多了，分解一个钩就可以省两三分钟。”6月8日，在中国铁路南昌局集团公司福州东车辆段检修车间检修大库102台位旁，车钩螺栓分解组装人员小李对设备巡检员邓辉竖起大拇指。

该段从永安迁到福州后，由13个修车台位增至20个，工作量大幅增加。原有的车钩螺栓拆卸车材质老化、风动系统漏泄等问题频现，严重影响生产进度，设备技术革新迫在眉睫。

工作人员在研制螺栓拆卸紧固车。（福州东车辆段设备车间供图）

2022年6月，设备车间技术骨干邓辉牵头研发车钩螺栓拆卸紧固车并获得成功。该设备手把尺寸和翻转机构设计合理，灵巧轻盈、移动便捷，有效缓解车辆底部作业空间狭小、作业流动性大等特殊工作环境带来的影响。车架采用型材槽钢制作，整车抗变形、抗疲劳强度高。活塞采用聚氨酯密封，使得钩背具有导向性，保证了系统风压。风缸采用导向孔设计，方便设备保养维修。自研自制两种不同流量的脚踏阀，在顶升缸和风扳机之间合理分配风流量，整车系统运转顺畅。

该设备投入使用一年来，日均为车钩螺栓分解组装工序节省约1小时，提升了工作效率；设备故障率低，为车辆检修生产计划的顺利完成提供了有力保障。（于洪光）

来源：中工网