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人民铁道网讯 （彭琦 周明 范小月）8月14日，襄阳地区气温高达35摄氏度。6时6分，“天窗”作业命令下达，在浩吉铁路襄州北站北岔区，襄州运营维修段襄州北综合维修车间襄州北道岔工电工班的8名信号工正在专心致志检修道岔。

襄州北站是“北煤南运”大通道浩吉铁路最大的编组站，被誉为浩吉铁路的“心脏”，日均接发列车160列，发运煤炭28万吨。该站共有118组道岔，随着持续的高温酷暑天气，信号设备参数也“随温而动”，变化就是风险，为保障行车安全，该段重点对转换频繁的道岔进行克缺整治。

7时10分，太阳已高悬于空，阵阵热风袭来，股道间热如蒸笼，人稍一动作就是一身大汗。“嗡嗡嗡……”“嚓嚓嚓……”传来阵阵道岔转换声、铲除泥垢声，两组人员脚踏热浪，分头作业，干得热火朝天。

“近日气温升高，道岔表示缺口一定要看仔细，容不得一点马虎，误差不能大于0.5毫米，不能留下任何缺陷、隐患。”副工长张君脸上的汗水滴落下来，来不及擦拭，一边用对讲机叮嘱信号工吴子航复核昨日检修道岔的缺口参数，一边拿出万用表，测试道岔动作电流。

根据作业计划，他们当天要在3个小时的“天窗”点内完成4组道岔检修和两组道岔复核。调压力、看密贴、核缺口、测电流、测绝缘、紧螺丝、铲油泥、转换试验……滚滚热浪中，他们不停地站起、弯腰、蹲下，工作服贴在身上，湿了又干，干了又湿。

8时56分，“天窗”结束，满载5000吨煤炭的84783次列车缓缓驶出襄州北站，沿着浩吉铁路向荆州煤港、江陵电厂方向驶去。

入夏以来，襄州运营维修段累计发运煤炭1700万吨，同比增长29%，有效缓解了华中地区能源保供压力，为人民群众清凉度夏提供坚强的运输保障。